Dans le cadre du "Projet de ligne à grande vitesse entre Istanbul et Ankara", "Travaux de conception et de construction entre Geyve et Sapanca (Dogancay Ripaji)", il existe un total de 8 tunnels dont 2 tunnels principaux et 6 galeries d'évacuation. Parmi ceux-ci, le tunnel T2 est situé entre le Km : 127 + 930 et le Km : 132 + 597 du projet. Le tunnel T2 d'une longueur totale de 4 667 m pour un diamètre de 13 m et les galerie d'évacuation (GT-4, GT-5 et GT-6) du tunnel T2 d'une longueur totale de 2 049 m sont réalisés par un de nos sociétés "Soner Temel Mühendislik İnşaat ve Ticaret A.Ş'' avec un protocole d'accord le 17 février 2020 et un contrat de sous-traitance le 2 mars 2020. Dans le cadre des tunnels spécifiés, la mobilisation du site a été réalisée en cinq points différents et les travaux ont commencé le 19 février 2020. Il a été déterminé une période de travail de 966 jours (32 mois) pour les travaux de creusement - soutènement provisoire, de revêtement intermédiaire et de revêtement final à effectuer dans le cadre du projet. La zone du tunnel T2, partant de la vallée d'Akçay à l'intérieur des frontières du district de Sapanca de Sakarya et passant par les quartiers d'Ilimbey et de Karaçam et se terminant dans le sous-district de Doğançay de Geyve, se trouve dans la zone du système de faille Nord-Anatolienne, qui est la structure la plus importante de la période néotectonique du pays et source sismique. Ainsi, lors des travaux de creusement - soutènement provisoire, un certain risque sismique est pris en considération. La classe de roche est généralement définie comme C4 et les systèmes de soutenement et de revêtement final résultant des conceptions créées selon les critères de conception du projet NATM sont appliqués.
